5月6日,全国高速公路恢复收费,成为广东交通人面临的又一大挑战。记者了解到,从5月6日截至5月22日,粤通卡运营单位——广东联合电子服务股份有限公司(下称联合电服)已拆分结算通行费总金额23.8亿元,转账金额12.1亿元,各路段公司通行费确认收入约15.2亿元。目前,全省拆分结算工作进展有序平稳,广东ETC车道交易成功率实现100%。
清分结算方式转变,业主单位实地对账
据了解,由于高速公路业主单位的对账报表系统尚未优化完成,为保障高速收费的正常运转,联合电服为此成立系统稳定运行攻坚战联合前线指挥部,由首席信息官陈喆和公路营运中心总监汤成任副总指挥,业务部门统筹运作,业务全流程贯通,人员打通使用,对接路段业主,高效处置收费流水、结算、通信传输等各类异常情况。
据悉,由于清分结算方式的转变,高速路段业主单位在对账金额方面存在一定疑惑,陈喆和汤成随即牵头成立专门对账专班,邀请业主单位赴公司进行实地对账。对账小组则根据实际情况生成工作指引,识别关键数据,开发程序算法,明晰核对内容等一系列工作在三天之内全部筹备完成。
对账专班,邀请业主单位赴公司进行实地对账。图为受访者陈喆
“由于路段对账是每日进行,每天平均有15个路段,每个路段需要准备5份报表,工作量很大。”陈喆介绍,对账小组白天和路段进行对账,晚上则接着加班准备第二天的路段对账材料。通过3天时间,联合电服共组织了42个路段进行对账交流,以不遮掩、全公开的态度展示全省的总体拆分结算情况。
广东ETC车道交易成功率实现100%
“对于结算业务而言,新系统的切换是一个新的开始,结算业务由此揭开了‘一次通行、一次收费、一次告知’的服务新篇章。”陈喆表示,系统切换初期的磨合难言一片坦途。
据了解,新系统上线后,路段上传流水出现数据包被拒收现象、门架流水异常率偏高、逾期未结数据不时出现等问题也逐一浮出水面。据统计,截止5月21日12:00时,出口流水异常未完成待修正数量为12967条,其中6-18日出口交易流水出现逾期,共计逾期9401条,61.27万元。
对此,联合电服相关负责人介绍,广东逾期数据主要集中在6、7号,主要原因是切换初期,各收费路段及开发商对异常流水的查证和修复工作处于磨合期,尚不熟练导致部分流水来不及完成修正。8号以后,随着车道系统完善以及异常修正效率提高,我省异常流水和逾期流水已大幅下降。
经过多方努力,目前我省ETC入口和出口车道的交易成功率均为100%,CPC的出口车道交易成功率约为98.5%。“部—省”通信传输、数据传输基本正常,上传及时率为99.99%。
新闻来源:南方+