读创/深圳商报记者 苑伟斌
2月27日,美国加州车辆管理局(简称DMV,Department of Motor Vehicles)公布了2019年度的自动驾驶路测成绩单。该份成绩单通过MPI(Miles Per Intervention)值排名,即每两次人工干预之间行驶的平均里程数。在前十名的榜单中,中国有五家企业位列其中,分别是百度、AutoX、Pony.ai(小马智行)、滴滴自动驾驶以及专注卡车的Plus智加科技。滴滴自动驾驶是今年新入围的企业。
数据来自加州DMV的2019年报告
美国加州是是全球第一个为自动驾驶车辆路测制定法规的地区,吸引了众多整车厂、供应商、及自动驾驶初创公司在此进行自动驾驶研发和路测。截止2020年2月26日, 全球一共有64家公司持有加州有效的许可证。
过去一年中,共有36家自动驾驶公司向DMV提交路测报告,呈现他们在 2018年12月1日到2019年11月30日之间的自动驾驶路测数据。与往年不同,今年加州DMV对所有公司报告进行了更严格的要求,不仅要呈报每一次路测人工接管,并明确要求“需要解释具体接管原因”。
使用MPI值排名,其反映出的是,自动驾驶系统出现了技术问题或安全问题,需要人类驾驶员接管汽车的情况。安全司机需要接管的次数越少,即安全司机人工干预里程越长,反映出自动驾驶技术越领先。
数据来自加州DMV的2019年报告
中国公司中,百度Apollo MPI排名首次超过美国Waymo,名列第一。目前,百度的Apollo战略成为其业务转型升级的重要核心。
谷歌Waymo继续领跑,在MPI上虽被百度微弱超出,但总测试里程数高达145万英里,是百度在加州测试里程数的十三倍。在Waymo的数据挖掘技术及与母公司Alphabet旗下的Deepmind合作应用的深度学习技术加持下,Waymo的每英里干预次数从2018年的每1000英里干预0.09次,进一步降至每1000英里干预0.076次。
中国公司AutoX与Pony.ai(小马智行)分别排名第四、第五。Pony.ai刚刚宣布了丰田高达4亿美元的投资,AutoX也在2019年获得了东风汽车和阿里巴巴的1亿美元投资,资金注入令这两家中国初创公司持续加速发展。在CES展会上,AutoX还与欧洲汽车巨头FCA正式宣布合作,联手推出中国第一款可真正无人的自动驾驶出租车RoboTaxi,实现中国无人驾驶领域“零的突破”。
新踏入前十榜单的滴滴自动驾驶今年是首次提交加州路测报告,排名第8,测试里程数也很高。滴滴自动驾驶团队始于2016年,但是之前并无在加州测试。来自中国专注卡车的Plus智加科技MPI进入前十,里程数相对较低,仅位列第24。
值得注意的是,苹果Apple无人驾驶部门今年反扑,在去年排行榜上垫底倒数第一之后,本年度MPI上升到118,名列第13,里程高达7544英里,名列第12。而美国出行领头羊优步Uber在去年垫底榜单之后,完全停止在加州测试。
据悉,从2015年起,对于自动驾驶测试,DMV要求获得自动驾驶路测资质的公司每年1月1日之前都要上交一份自动驾驶年度报告,总结测试过程中所经历的所有自动驾驶脱离事件,这些《自动驾驶脱离报告》(下文简称《脱离报告》)。该报告的重点即为“脱离”(Disengagement)二字,以此来衡量自动驾驶技术的成熟度。
此外,加州并非大部分中国公司的重点测试地区。中国目前排名前十的公司中,包括Baidu、AutoX、Pony.ai等在内的自动驾驶公司在国内的累计测试里程均已超过一百万公里。自动驾驶车队方面,Baidu通过与长沙市政府合作,建立了30台以红旗电动车为主要车型的车队;AutoX在深圳和上海拥有大批以比亚迪为主要车型的车队;Pony.ai在广州南沙有以林肯MKZ和广汽为主要车型的车队;滴滴也在2019年宣布将在上海开始试运营。