读创/深圳商报记者 杨青
10月13日到15日,深圳蛇口邮轮母港人头攒动,首艘我国自主建造的极地科考破冰船“雪龙2"号抵达深圳,深圳市民争先登上"雪龙2”号与这艘“明星巨无霸”合影刷屏。
△15日下午,“雪龙2"号首航南极,与雪龙号共同执行中国第36次南极考察任务
在有幸登上“雪龙2”号的上千名深圳市民中,有一支统一着装,来自全国各地的20多名“探路者”用户,格外醒目。山西大同的郝海英带着妻子和女儿,坐了30个小时的长途火车来到深圳,妈妈开心地说:“能够参与这次活动,到“雪龙2”号上参观,我和孩子都非常激动、开心。上船实地参观是一次非常难得的机会,孩子不仅能学到南极知识、海洋知识,还能感受到祖国的强大,我们认为非常有意义,少年强,则中国强。”
南极科考,装备首当其冲,我国的科考队员经历了从日本进口到中国制造的坎坷路程。1984年中国第一次开启南极科考任务,雪龙号1994年首次开启南北极科考,当时因为我国没有自主研发南北极科考装备的能力,只能向日本购买昂贵的户外装备,在执行陆上任务时,队员们只能轮流使用在冰上行走的鞋子。
据了解,2008年,中国制造的“探路者”成为雪龙号的合作伙伴,为南北极科考研发产品。在零下七十度的模拟舱中,自主研发了南北极科考的装备,也让每个科考队员都拥有了一双属于他们自己的鞋子。
“高极、寒极、旱极、风极“的极端气候是南极显著特点,作为世界上最冷、最后一个被发现、且唯一没有人定居的陆地,南极年平均温度为-25℃,前苏联科考站曾测出南极的最低温度甚至到达-89.2℃,因此在南极衣着方面自然以保暖御寒为主,比如专业的无缝连体衣,也被叫做“企鹅服”,这是专门针对极地环境而设计的保暖衣物。作为中国南(北)极考察队选用产品,探路者已经为极地考察队保驾护航十一年。通过与在极地进行科学考察队员的深入交流和共同探索,探路者不断创新科研,并通过探路者“极地仿生科技平台”及零下70℃可步入式测试设备,以“极致产品成就超越之美”为产品理念,为极地考察队员提供对抗极寒挑战的防护,使其在极端环境下行动自如,尽可能舒适地投入到科考工作中。探路者所研发的南极考察队的服装中含有TIEF WARM 中空发热棉,这种材料使用了具有“人造羊毛”之称的中空腈纶,其中空芯部可以储存大量静止空气,极大的锁住热能、存储热能,给身体蓄热保暖,其芯部植入了黑色发热粒子,可以广泛地吸收太阳光中的红外线、可见光、紫外线,将光能转化为热能,提升衣物的保暖度,具有“自发热,内蓄热”的超强保暖功能。11年来,他们贴身陪伴“雪龙”号和科考队员,提供在极地环境经受住考验的科研装备,助力完成十多次极地科考任务。
“雪龙2”号首航南极,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破,也吹响了“中国制造”助飞“中国梦”的号角。据悉,作为中国民族品牌,探路者也将一如既往支持中国科考事业,与广大的极地科考英雄们共同助推我国极地科考事业发展。在南极这个世界上最冷的舞台,彰显大国实力。